01.07.2021. Grafika informująca o zmianach w gdyńskiej Strefie Płatnego Parkowania // mat.pras. 1 lipca w Gdyni uruchomiono nowe strefy płatnego parkowania na Działkach Leśnych, Grabówku, Wzgórzu św. Maksymiliana oraz w Orłowie. Mieszkańcy mogą zakupić abonament parkingowy online lub osobiście w Biurze Obsługi Klienta przy ul. SPP w Gdańsku: obowiązek bezpłatnego postoju jak autem. Ukaranym można zostać również za parkowanie poza liniami (oznakowaniem poziomym) stref płatnego parkowania (w godzinach ich obowiązywania). W przypadku Gdańska, gdzie motocykliści zwolnieni są z opłat za parkowanie, prowadzi to do dość kuriozalnej sytuacji - motocykliści Mandaty są bezprawne. Bartłomiej Romanek. 29 września 2014, 15:22. 16. Parkometr: zapomniałeś zapłacić? SPrawdź, czy parking przydrożny ma wyznaczone linie. Jeśłi nie, nie martw się W piątek chciałem przedłużyć abonament, za który miesięcznie płacę, przepraszam: płaciłem - za parkowanie pod domem, w którym mieszkam - 20 zł miesięcznie. Osoby spoza centrum płacą 300 zł lub wnoszą opłaty w parkometrze. Poprzedni abonament wykupiłem na trzy miesiące i właśnie mi się kończył. WYMAGANE DOKUMENTY. Dzieci i młodzież od 1 października roku kalendarzowego, w którym kończą 7 lat albo rozpoczynają odroczoną naukę w szkole podstawowej do ukończenia 16 roku życia. Zniżka 50%. WYMAGANE DOKUMENTY. Młodzież od 17 roku życia do 30 września roku kalendarzowego, w którym kończą 21 rok życia. Zniżka 50%. 4. Miejsca postojowe w okolicy szpitala w centrum Gdyni są ogólnodostępne. Przeznaczonego wyłącznie dla pacjentów parkingu nie ma. fot. Trojmiasto.pl. Od lat jest problem z parkowaniem przy szpitalu św. Wincentego a Paulo w centrum Gdyni. Przestrzeni, by zbudować parking, według urzędników nie ma, ale analizują wyznaczenie kilku 11.01.2023 / 11:00. Strefa Płatnego Parkowania w Gdyni. Bez wezwań do zapłaty za wycieraczką samochodu. W Gdyni zrezygnowano z papierowych zawiadomień o braku opłaty za postój w Strefie Płatnego Parkowania, które do tej pory wkładane były za wycieraczkę samochodu. – Od teraz, ze względów ekologicznych i ekonomicznych, kierowca Wraz z początkiem września planowane jest rozszerzenie obszaru pobierania opłat za parkowanie o bezpośrednie okolice Bałuckiego Rynku . Teraz Zarząd Dróg i Transportu ogłosił przetarg dotyczący przeprowadzenia badania Strefy Płatnego Parkowania w Łodzi. Od ostatniego takiego badania minęło już kilka lat. Poza tym takie badanie w A przykładowo w centrum Hamburga abonament na 1 rok dla mieszkańca na jeden samochód to 30euro to 135zł a w Gdyni mieszkaniec płaci na rok za jeden pojazd około 360zł. Szczurek i Łucyk niech się lepiej zajmą sprzątaniem ulic Gdyni z wraków samochodów jakie tarasują miejsca postojowe i to już 400m od ich siedziby w mieście. Uproszczone zasady parkowania. 29 marca zaczną obowiązywać zmiany w funkcjonowaniu stref płatnego parkowania w Gdyni. Natomiast wnioski o nadanie identyfikatorów uprawniających do bezpłatnego parkowania w niedziele, będą przyjmowane w kwietniu. – zgodnie z wnioskami mieszkańców Strefa Płatnego Parkowania na Wzgórzu Św. EF4e6O. Gdynia zmieni zasady działania stref płatnego parkowania. Będą dwie strefy: śródmiejska i dzielnicowa, jedna opłata dodatkowa za brak opłaconego postoju i bezpłatne parkowanie dla gdynian w niedziele. Nie zmieni się cennik opłat za parkowanie. - To rezultat obserwacji oraz wielu rozmów z mieszkańcami - opowiada w rozmowie z Marek Łucyk, wiceprezydent miasta. Patryk Szczerba: 1 lipca 2021 roku wprowadziliście w Gdyni rozszerzoną i droższą strefę płatnego parkowania. Nie ustają narzekania kierowców na jej fatalną organizację, ceny i zasady postoju. Choć z magistratu padały zapewnienia, że jej wprowadzenie było poprzedzone dyskusją z gdynianami, to często słychać od nich: Gdynia przestała lubić kierowców. Nie można było zrobić tych zmian w bardziej przemyślany sposób?Marek Łucyk: Przed wprowadzeniem zmian w strefie płatnego parkowania prowadziliśmy nie tylko dyskusje, ale także badania w sprawie strefy obowiązującej przed 1 lipca. Zdecydowaliśmy się na rozszerzenie na dużym obszarze, po to, by strefa była bardziej zoptymalizowana. Z badań wynikło, że na jednym miejscu samochód stoi średnio cztery godziny i cały system nie działa. Jednocześnie w momencie wprowadzania zmian zapowiadaliśmy, że będziemy uważnie obserwować efekty. Ułatwienia, które wkrótce zamierzamy wdrożyć, to rezultat tych obserwacji oraz wielu rozmów z mieszkańcami. Nie ma jednak wątpliwości, że dzięki wprowadzeniu śródmiejskiej strefy i okolicznych stref, można szybciej znaleźć wolne miejsce do niekoniecznie działa to w centrum, gdzie nadal trudno postawić samochód na miejskim miejscu, i to w każdy dzień jest popularnym miejscem w naszym mieście i z tego powodu trzeba się cieszyć. Należy pamiętać, że realizujemy inwestycje, dzięki którym powstaną nowe miejsca parkingowe. Wystarczy wspomnieć rozstrzygnięty przetarg na nowy parking podziemny pod parkiem Centralnym. Śródmieście nie jest z gumy i miejsc parkingowych jest tyle, ile jest możliwości. Nieustannie będziemy zachęcać mieszkańców do korzystania z alternatywnych środków transportu, z komunikacją miejską na czele - w ten sposób można szybko dostać się do centrum z każdej gdyńskiej dzielnicy, bez martwienia się, czy będzie, gdzie ma wątpliwości, że dzięki wprowadzeniu śródmiejskiej strefy i okolicznych stref, można szybciej znaleźć wolne miejsce do zaparkowania Przenieśmy się ze Śródmieścia chociażby do Orłowa. Tamtejsi mieszkańcy są zdenerwowani tym, że muszą płacić niemałe stawki za postój przez cały rok, choć tak naprawdę samochody z zewnątrz parkują tylko w sezonie letnim. Może warto było pomyśleć nad podziałem w okołośrodmiejskich strefach na miesiące, kiedy trzeba płacić i takie, kiedy opłaty nie było takiego pomysłu, by dzielić płatność na miesiące. Mam kontakt z wieloma mieszkańcami strefy na terenie Działek Leśnych czy Grabówka, którzy chwalą wprowadzenie opłat. Np. mieszkańcy ul. Warszawskiej chwalą sobie wprowadzenie strefy, samochody przestały zajmować chodniki, co spowodowało zwiększenie przestrzeni dla parkowanie w tych dzielnicach, choć nie ukrywam, że były błędy projektowe, bo przy takim obszarze są nieuniknione. W większości poprawialiśmy je. Przykładem są Działki Leśne, gdzie ostatnio po spotkaniu z radnymi dzielnicy zleciliśmy poprawki oznakowania i nastąpią zmiany. Niedawne zmiany w kierownictwie Zarządu Dróg i Zieleni to pokłosie zamieszania ze strefą? Przypomnę, że odszedł Andrzej Ryński, a wcześniej dyrektor, Wojciech Folejewski, który na odchodne wymienił zmiany w parkowaniu wśród swoich Zmiany w ZDiZ nie mają żadnego związku z wprowadzeniem strefy ani pracą na urzędniczych stanowiskach. A jak reagujecie na zarzuty prokuratury okręgowej i Rzecznika Praw Obywatelskich dotyczące zmian w parkowaniu? Prokuratura twierdzi, że rozszerzając w zaproponowany sposób strefę parkowania naruszyliście prawo - przepisy ustawy o drogach publicznych oraz Konstytucję RP. Z kolei RPO pisze w skardze że uchwała jest dyskryminująca, bo dostęp do tańszych abonamentów mają tylko ci mieszkańcy, którzy są zameldowani na obszarze strefy, są właścicielami samochodu lub mają go w leasingu czy zgłosiła podobne wnioski i zastrzeżenia, które złożyła w Warszawie, a przypomnę, że tam sąd odrzucił wszystkie zastrzeżenia. Jeśli chodzi o wątpliwości Rzecznika Praw Obywatelskich, to powinien być usatysfakcjonowany, bo zmieniamy uchwałę dotyczącą płatnego parkowania w tym miesiącu. Po skardze RPO odpisaliśmy, że szerokie zmiany nastąpią w pierwszym kwartale, ale - jak wspomniałem na początku - planowaliśmy je wcześniej, jeszcze przed listopadem. Dopisujemy do katalogu coraz popularniejszą tzw. umowę użyczenia samochodu, na którą wskazał inne zmiany zostały zaplanowane w nowej uchwale?Przede wszystkim chcemy uprościć strefy płatnego parkowania. Jeśli radni poprą zaproponowane na najbliższej sesji lutowej zmiany, to wkrótce zaczną obowiązywać dwie strefy: śródmiejska i dzielnicowa - bez rozróżniania na poszczególne dzielnice. Znikają też osobne parkingi zewnętrzne. Od nowego roku nie korzystamy już z usług firmy Indigo Polska, która zajmowała się tymi parkingami. Od 1 stycznia są w naszej administracji. Po przyjęciu uchwały przez radnych wejdą, w zależności od lokalizacji, do strefy dzielnicowej lub było powodem rozstania?Nie byliśmy zadowoleni z ich usług. Mieszkańcy przychodzili z reklamacjami do ZDiZ, gdzie nie mogliśmy pomóc, odsyłając do firmy, która z kolei podchodziła do sprawy mocno "księgowo", do czego oczywiście miała prawo. Roczna umowa wygasła i zdecydowaliśmy się przejąć parkingi, włączając je do dwóch stref. Również dzięki tej decyzji, parkowanie w Gdyni będzie znacznie radni poprą zaproponowane na najbliższej sesji lutowej zmiany, to wkrótce zaczną obowiązywać dwie strefy: śródmiejska i dzielnicowa - bez rozróżniania na poszczególne dzielnice. Znikają też osobne parkingi zewnętrzne. Czy po powstaniu dwóch stref i zakończeniu funkcjonowania zewnętrznych parkingów skończą się problemy kierowców, którzy płacili więcej niż powinni za parkowanie, a i tak dostawali wezwanie do zapłaty, bo często nie ze swojej winy pomylili kolory i nazwę stref?Tak. Gdy ktoś stanie w śródmiejskiej i zapłaci za postój, będzie mógł parkować na tej w podstawie dzielnicowej strefie. Na odwrót nie będzie to możliwe, bo śródmiejska jest droższa. Ale stając w Orłowie będzie można parkować także np. na Wzgórzu. Uproszczona zostanie także nawigacja w rozszerzamy też abonament graniczny do 300 metrów od miejsca zamieszkania. Ułatwi to sprawę chociażby kierowcom spoza strefy, ale mieszkającym tuż obok jej granicy, którzy nie mogli wykupić abonamentu dla z sobotami i niedzielami? Dalej trzeba będzie płacić za postój w śródmieściu?W soboty tak, ale w niedzielę zmieniamy zasady, dając możliwość parkowania za darmo mieszkańcom naszego miasta. Wprowadzamy tzw. identyfikator mieszkańca dla osób zameldowanych w Gdyni i płacących podatki oraz posiadających samochód. Dokument z numerem rejestracyjnym będzie ważny przez rok. Upoważni ich posiadaczy do parkowania w niedzielę za za parkowanie, o który także dopytuje prokuratura, pozostaje bez zmian?Tak. W kwestii opłat za postój nic się nie zmienia. Ujednolicamy za to tzw. opłatę dodatkową za brak opłaconego postoju. Będzie wszędzie taka sama i wyniesie 150 kwestii opłat za postój nic się nie zmienia. Ujednolicamy za to tzw. opłatę dodatkową za brak opłaconego postoju. Będzie wszędzie taka sama i wyniesie 150 zł. Ile Gdynia zarobiła od 1 lipca na zmianach w strefie parkowania?W całym ubiegłym roku wpływ ze strefy wyniósł ponad 20 milionów złotych, z czego ponad 14 milionów to wpływy od lipca, czyli od wprowadzenia zmian. Co bardzo ważne, większość wpływów ze strefy przeznaczana jest na inwestycje związane z zielenią, chodnikami, drogami dla rowerów czy transportem publicznym. Płacimy za parkowanie więcej, ale wszyscy na tym korzystamy, dzięki rozbudowywanej infrastrukturze, która z czasem będzie ważnym argumentem i zachętą do wyboru innych środków przemieszczania się po mieście niż strefy parkowania w Gdyni: Cennik, abonamenty, zasady Postój można opłacić: w parkomacie: bilonem, kartami płatniczymi lub BLIKIEM, za pomocą aplikacji mobilnych: moBILET, Flowbirdapp, SkyCash Przy dokonywaniu opłaty za postój należy obowiązkowo wpisać nr rejestracyjny!Zwolnieni z opłat za parkowanie są:osoby z niepełnosprawnościami legitymujące się kartą parkingową, kierujące pojazdami oznaczonymi tą kartą na miejscach postojowych dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami wyznaczonych znakiem P-24 lub tabliczką do znaku T-29 (tzw. niebieska koperta).właściciele pojazdów z napędem motocyklów ponoszą takie same opłaty postojowe jak pozostali kierowcy. Mapa Strefy Płatnego Parkowania Opłaty za postój Miejsca postojowe dla osób z niepełnosprawnościami Opłata dodatkowa Opłać zawiadomienie Abonamenty Abonament dla mieszkańca „M” Abonament dla osób z niepełnosprawnością „N” Abonament ogólnodostępny „O” Abonament „E” dla właścicieli pojazdów plug-in-PHEV Wnioski i inne dokumenty do pobrania Identyfikator mieszkańca Pytania i odpowiedzi Kontakt Od 1 lipca Gdynia uruchamia nowe strefy płatnego parkowania, w Orłowie i na Działkach Leśnych. Do tego parkometry pojawią się na dziewięciu miejskich parkingach. Poszerzenie stref i podwyżki budzą sporo kontrowersji wśród mieszkańców. To już pewne. 1 lipca Gdynia uruchamia nowe strefy płatnego parkowania na Działkach Leśnych, części Grabówka, Wzgórzu św. Maksymiliana oraz w Orłowie i podwyższa ceny za parkowanie w Śródmieściu. Nowe parkomaty już stoją, a obecnie trwają ostatnie przygotowania, w tym montaż oznakowania. Do tego płatności zostaną uruchomione na dziewięciu parkingach poza w Gdyni: nowy cennikCennik na 9 parkingach poza strefą Abonamenty parkingowe dla mieszkańców: ruszyła sprzedażRuszyła przedsprzedaż abonamentów dla mieszkańców Przygotowujemy usprawnienia dla tych osób, które po raz pierwszy będą kupowały abonament parkingowy. Specjalnie dla mieszkańców Działek Leśnych, części Grabówka, Wzgórza św. Maksymiliana i Orłowa od 21 czerwca uruchamiamy przedsprzedaż abonamentów typu "M". Chcemy maksymalnie ułatwić zakup abonamentu i będzie to można zrobić zarówno w Biurze Obsługi Klienta przy ul. Tadeusza Wendy 15, jak i bez wychodzenia z domu, przez internet - wyjaśnia Marek Łucyk, wiceprezydent podstawie abonamentu typu "M" mieszkańcy będą uprawnieni do zaparkowania pojazdu na dowolnym miejscu postojowym, zlokalizowanym w promieniu do 300 metrów od miejsca M na okres 1-5 mies. 30 zł/mies.,abonament M na okres 6-12 mies. 25 zł/mies.,drugi abonament w lokalu mieszkalnym na okres 1-5 mies. 90 zł/mies.,drugi abonament w lokalu mieszkalnym na okres 6-12 mies. 75 zł/mies.,trzeci i każdy kolejny abonament w lokalu mieszkalnym na okres 1-5 mies. 100 zł/mies.,trzeci i każdy kolejny abonament w lokalu mieszkalnym na okres 6-12 mies. 120 zł/ M na okres 1-5 mies. 20 zł/mies.,abonament M na okres 6-12 mies. 15 zł/mies.,drugi abonament w lokalu mieszkalnym na okres 1-5 mies. 60 zł/mies.,drugi abonament w lokalu mieszkalnym na okres 6-12 mies. 45 zł/mies.,trzeci i każdy kolejny abonament w lokalu mieszkalnym na okres 1-5 mies. 80 zł/mies.,trzeci i każdy kolejny abonament w lokalu mieszkalnym na okres 6-12 mies. 60 zł/ poniedziałek późnym popołudniem mieszkańcy zgłaszali, że strona początkowo działała z Nie można kupić abonamentu, a czasu mało: osiem dni roboczych. Jak pieniądze nie zostaną zaksięgowane do 1 lipca na koncie ZDiZ - będziemy płacić za parkowanie nie jak mieszkańcy, ale jak ludzie spoza strefy; tak wynika z regulaminu ZDiZ. Mało tego, na własnym koncie można zobaczyć abonament innej osoby - pisała pani Paula. Płatne parkowanie na Witomińskiej i przy pl. Górnośląskim Zmiany budzą spore kontrowersje wśród mieszkańców. Najwięcej krytycznych uwag pochodzi z Działek Leśnych oraz pierwszej dzielnicy opłatami zostanie objęta ul. Witomińska, choć wielu mieszkańców, a nawet pracownicy mającego tam swoją siedzibę PEWiK-u, są tym faktem zdziwieni, ponieważ to obrzeża We wrześniu 2020 roku Rada Dzielnicy Działki Leśne wnioskowała o to, aby ulica Witomińska została objęta systemem poboru opłat. Tak więc w tym przypadku przychyliliśmy się do wniosku radnych dzielnicy - tłumaczy Marek kolei w Orłowie strefą zostanie objęta znacząca część dzielnicy i to nie tylko ta atrakcyjna turystycznie, czyli nadmorska, ale także mieszkaniowa oraz handlowa przy targowisku na pl. Przede wszystkim wprowadzenie opłat na wąskich osiedlowych uliczkach wokół placu Górnośląskiego uderza głównie w mieszkańców. Podobnie jest z opłatami w Orłowie Nadmorskim, gdzie parkowanie płatne jest wyłącznie w tygodniu, kiedy zaboli to mieszkańców, natomiast w weekendy jest bezpłatne, czyli wtedy, kiedy ulice pękają w szwach. Wynika to z przepisów prawa, ale gdy przepisy prawa nie pozwalają na wprowadzenie strefy płatnego parkowania w sposób adekwatny do potrzeb mieszkańców, nie powinno się tego robić. Do tego kontrowersje wzbudzają granice strefy i włączenie do niej chociażby ul. Akacjowej, choć nie ma to żadnego uzasadnienia. Jest to tylko po to, aby zamiast dwóch stref: nad morzem i przy placu Górnośląskim, była jedna, ale ze szkodą dla mieszkańców - mówi Adam Stelmaszewski ze stowarzyszenia Nasze Orłowo, dodając, że nie było żadnych konsultacji z radą dzielnicy ani z Gdyni tłumaczą, że zdecydowano się na takie rozwiązanie, bo tworzenie podstref z dodatkowymi granicami spowodowałoby zaburzenie spójności obszaru. - Utrudniałoby to orientację w stawkach. Dlatego też wprowadziliśmy jednolite zasady na całym obszarze. Zaznaczamy jednak, że będziemy obserwować zachowania kierowców. Z pewnością przeprowadzimy ewaluację naszych działań i nie wykluczamy w przyszłości ewentualnych korekt na terenie strefy - zapowiada Marek Łucyk, wiceprezydent też, że nie będzie wyjątków dla kupujących na targowisku, bo umowa dzierżawy z kupcami obejmuje jedynie obrys budynku hali Miejsca postojowe należące do pasa drogowego ulicy plac Górnośląski będą objęte opłatami. Kupcy będą mieli wytyczone miejsca dostaw od strony ul. Bytomskiej - wskazuje parkowanie przy SKM WzgórzeOd 1 lipca do grona niezadowolonych dołączą zapewne kierowcy zostawiający auta przy ul. Kieleckiej w pobliżu szkoły WSAiB oraz stacji SKM Wzgórze. Popularny parking przesiadkowy, podobnie jak bezpłatny do tej pory parking przy U7, zostanie objęty Łucyk przekonuje, że kto nie chce płacić, może zostawiać auto na parkingu pomiędzy CH Riviera i Parking ten należy do pasa drogowego ulicy Kieleckiej. W związku z tym opłaty na nim będą pobierane zgodnie z zasadami przyjętymi w Strefie Płatnego Parkowania. Każdy parking znajdujący się na obrzeżach centrum miasta może być wykorzystywany przez mieszkańców jako parking przesiadkowy. Nie oznacza to, że postój na nim może być zwolniony z opłat. Do dyspozycji mieszkańców pozostaje parking pomiędzy Halą Gdynia Arena a CH Riviera - pojawiają się także przy okazji dziewięciu parkingów poza strefami. Zwłaszcza że część z nich będzie płatna nie tylko w dni powszednie, ale także w trzeba będzie na parkingach przy:al. Marszałka Józefa Piłsudskiego, codziennie,ul. 3 Maja, codziennie,ul. Stefana Batorego, codziennie,ul. Jerzego Waszyngtona, codziennie,ul. Juliana Ejsmonda, codziennie,ul. Partyzantów,ul. Legionów,ul. Witomińska,ul. Orłowska. Opłaty postojowe na parkingach przy al. Piłsudskiego oraz ulicach: 3 Maja, Batorego, Waszyngtona, Ejsmonda. Płacić trzeba będzie codziennie:Pierwsza godzina parkowania: 5,50 godzina parkowania: 6,60 godzina parkowania: 7,90 kolejna godzina parkowania: 5,50 abonamentowe:Abonament dobowy: 80 tygodniowy: 200 30-dniowy: 800 zł. Opłaty postojowe na parkingach przy ulicach: Partyzantów, Legionów, Witomińskiej, Orłowskiej. Płatność od poniedziałku do piątku:Pierwsza godzina parkowania: 3,90 godzina parkowania: 4,60 godzina parkowania: 5,50 kolejna godzina parkowania: 5,90 abonamentowe:Abonament dobowy: 45 tygodniowy: 150 30-dniowy: 450 na Polankę Redłowską? Zapłacisz za parkingWładze miasta argumentują, że bez obowiązku zapłaty w tych miejscach parkingi byłyby Parkingi objęte systemem poboru opłat znajdują się w obrębie lub na granicy Strefy Płatnego Parkowania. Pozostawienie na nich możliwości bezpłatnego postoju spowodowałyby ich natychmiastowe i całodzienne zatłoczenie. Wprowadzany system jest optymalnym rozwiązaniem. Zapewni on rotację i dostęp do tychże parkingów wszystkim chętnym kierowcom - przekonuje także miłośnicy Polanki Redłowskiej, bo tamtejszy parking, mimo że będący na obrzeżach centrum, wejdzie do Ulica Ejsmonda, ze względu na swój unikalny charakter i lokalizację determinujące jej użytkowanie przez kierowców korzystających z plaży lub bulwaru Nadmorskiego, jest naturalną częścią strefy i od 1 lipca znajdzie się w systemie poboru opłat - ucina nie ma alternatywy, ale potrzebne były konsultacjeZ tym, że nowe płatne strefy parkowania są potrzebne, zgadzają się społecznicy z Miasta Nie ma alternatywy dla urealniania kosztów parkowania, przerabiały to inne miasta i tylko dobra polityka parkingowa połączona z promowaniem dobrej komunikacji zbiorowej może być odpowiedzią na brak w miastach, szczególnie w ich centrach, przestrzeni na kolejne samochody - mówi Łukasz Piesiewicz z Miasta Wspólnego. - Jeszcze kilka lat temu gdyńskie władze zapowiadały tak kosmiczne projekty, jak budowa parkingu podziemnego pod skwerem Kościuszki, zresztą ślady takich pomysłów mamy w planach miejscowych. Jednak koszt budowy podziemnych miejsc postojowych to coś, co by do końca załatwiło możliwości inwestycyjne i tak mocno zadłużonej krytykuje jednak sposób wprowadzania zmian, podkreślając, że przy ustalaniu założeń nowych stref nie wzięto pod uwagę głosu Problemem jest wprowadzanie stref bez głębokich konsultacji społecznych, a czas na nie był. Temat poszerzenia strefy płatnego parkowania Miasto Wspólne podnosiło już kilka lat temu, bez efektów w postaci dyskusji miasta z mieszkańcami. Może dzięki wsłuchaniu się w uwagi mieszkańców Orłowa czy Działek Leśnych i Wzgórza, pokazaniu, jak wygląda efekt ucieczki parkujących do sąsiadujących ze strefami dzielnic, uwzględnieniu uwag w większym stopniu uprzywilejowujących mieszkańców (objęcie abonamentem "parkingów strefowych"), opór wobec nowych rozwiązań byłby mniejszy - dodaje. - Przykład Gdańska pokazuje, że lepsza jest ewolucja - tam kolejne dzielnice zgłaszają chęć wejścia do SPP, bo widzą pozytywne efekty istnienia strefy u sąsiadów. Liczymy też, że UM Gdynia w końcu określi, na co przeznaczy wpływy ze Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania. Dziś wiele osób zarzuca miastu, że podnosi ceny parkowania, szukając dodatkowych środków. Przypomnijmy, że zgodnie z ustawą min. 65 proc. wpływów ze śródmiejskiej strefy parkowania jest kierowane na osobny rachunek z przeznaczeniem na poprawę komunikacji zbiorowej i działania na rzecz pieszych czy na zeszłym roku tylko przez dwa wakacyjne miesiące dochód z gdyńskich SPP wyniósł prawie 2,3 mln zł. Sesja Rady Miasta Gdyni odbyła się w środę, 23 lutego. W porządku obrad znalazł się projekt uchwały w sprawie zmian w strefie płatnego parkowania oraz wysokości opłat. Jak napisano w uzasadnieniu, jego celem jest ujednolicenie zasad wnoszenia opłat postojowych oraz abonamentowych na obszarze Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania oraz Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni. Parkowanie w Gdyni. Znika podział na Strefy A, B i C Po przegłosowaniu uchwały wiadomo już, że zmianie ulegnie dotychczasowy podział na Strefy A, B i C, które staną się Strefą Płatnego Parkowania oznaczoną dla identyfikacji kolorem żółtym. Skutkiem dla kierowców będzie przede wszystkim możliwość zmiany miejsca postoju pojazdu w Strefie Płatnego Parkowania po wniesieniu jednej opłaty. Na obszarze Strefy Płatnego Parkowania (dzielnice Działki Leśne, Grabówek, Wzgórze św. Maksymiliana oraz Orłowo) będzie funkcjonować także jeden abonament ogólnodostępny w niższej cenie, co zmniejszy koszt dla użytkowników korzystających regularnie z możliwości postoju w granicach Strefy Płatnego Parkowania. – Zaproponowane zmiany można określić mianem łatwiejszego parkowania. Do tej pory mieliśmy parkingi zewnętrzne, strefy dzielnicowe dzielące się na strefy: Działek Leśnych i Grabówka, Wzgórza św. Maksymiliana, Orłowa, i Śródmiejską Strefę Płatnego Parkowania. To powodowało, że, pozostawiając auto np. na Działkach Leśnych, musieliśmy wiedzieć, w której strefie się znajdujemy – mówił Jakub Ubych, wiceprzewodniczący rady z klubu Samorządność. – Kolejna ze zmian powoduje, że opłata w „droższej”, śródmiejskiej strefie będzie pozwalać na pozostawienie samochodu w strefach dzielnicowych. W Gdyni obowiązywać będzie także abonament graniczny pozwalający na zakup abonamentu dla mieszkańca, uprawniający do parkowania pojazdu w obrębie całego promienia 300 metrów na każdym dostępnym miejscu postojowym, bez względu, w jakiej strefie zaparkowano pojazd. Możliwość zakupu takiego abonamentu będzie dotyczyć także mieszkańców, których nieruchomość graniczy z płatną strefą, ale faktycznie do niej nie należy. Parkowanie w Gdyni. Kto zaparkuje w niedzielę za darmo? Ułatwienia obejmą także mieszkańców korzystających z pojazdów na podstawie umowy użyczenia. Ponieważ najczęściej jest to jedyny pojazd pozostający w ich dyspozycji, przyznano im prawo do zakupu preferencyjnego abonamentu dla mieszkańców na taki pojazd, przy spełnieniu pozostałych warunków, jak: zameldowanie, rozliczanie podatku od osób fizycznych w Gdyni. Głosowanie poprzedziła długa dyskusja, w czasie której padały argumenty o zbyt powolnym tempie wprowadzania zmian czy braku promowania komunikacji zbiorowej. Radna Dorota Płotka z Prawa i Sprawiedliwości zwracała uwagę na interes małych przedsiębiorców. – Dziękujemy za uwzględnienie poprawek, które zgłosiliśmy do tego projektu, jednak kilka kwestii wciąż pozostaje nierozwiązanych. Ulice wokół Placu Górnośląskiego należą do gminy, a parkingi są tam płatne. To powoduje, że dostawcy towarów muszą płacić za postój, i zdarza się, że płacą kary. Czy nie można wprowadzić tam darmowego parkowania, np. do 15 min za pobraniem biletu, czy zrobić strefy, by klienci mogli przez 90 min. zrobić zakupy – pytała radna Płotka. – Inna sprawa to koperty dostawcze na ul. Starowiejskiej, które są zarezerwowane dla sklepów. Moglibyśmy, wzorem innych miast, udostępnić je w godzinach, gdy sklepy są zamknięteO naprawianiu dotychczasowej sytuacji w zakresie parkowania mówił również Tadeusz Szemiot z Koalicji Obywatelskiej. – Zaproponowane zmiany idą w pozytywnym kierunku, oczekiwanym przez mieszkańców. Prosimy na przyszłość o dokonywanie takiej oceny sytuacji, która pozwalałaby na nienarażanie gdynian na nieuzasadnione ponoszenie opłat czy kar za, np., parkowanie w różnych strefach. Ostatecznie, uchwałę przyjęto jednogłośnie, przy 27 głosach „za”. Bardzo dużą zmianą będzie także możliwość parkowania w stawce zerowej na podstawie identyfikatora dla każdego mieszkańca Gdyni, spełniającego warunki tożsame z wydaniem abonamentu dla mieszkańca stref płatnego parkowania (meldunek i PIT), w każdą niedzielę na obszarze Śródmiejskiej Strefy. Identyfikator będzie mógł zostać wydany dla jednego pojazdu samochodowego na jeden lokal mieszkalny, a mieszkaniec Gdyni będzie mógł zmienić dane pojazdu dwukrotnie w okresie ważności identyfikatora, z zastrzeżeniem 14-dniowego okresu obowiązywania tej zmiany w systemie rejestrującym identyfikatory. Ta nowa funkcjonalność – ze względu na konieczność rozbudowy systemu informatycznego – zostanie uruchomiona w okresie dwóch miesięcy od ogłoszenia uchwały.